Принудительная блокировка с тросовым приводом Нива (3 дв) задняя 24 шлица

Железная воля для вашей Нивы: принудительная блокировка VAL-RACING для покорения бездорожья

Принудительная блокировка дифференциала VAL-RACING для заднего моста Нивы — это полноценная замена штатному дифференциалу, дающая вам 100% контроль над пробуксовкой. Жесткая механическая связь осей по команде водителя превращает ваш внедорожник в настоящего покорителя грязи, снега и сложного рельефа.

Вы когда-нибудь застревали в грязи или на льду, когда одно колесо бешено буксовало, а второе, стоя на твердой почве, оставалось неподвижным? Это работа штатного дифференциала, который, распределяя крутящий момент, в такой ситуации отправляет всю мощность на буксующее колесо. С принудительной блокировкой VAL-RACING вы забываете об этой проблеме навсегда.

Это не просто муфта или дополнительный аксессуар. VR-14-A2400001M — это полноценный самоблокирующийся дифференциал в сборе, готовый к установке в задний мост вашего автомобиля . Комплект разработан для серьезных задач:

• Преодоление диагонального вывешивания — когда одно переднее и одно заднее колесо теряют контакт с грунтом.

• Движение по глубокой грязи, рыхлому снегу и песку, где критически важна тяга на обоих колесах моста.

• Покорение скользких подъемов и каменистых склонов, где нужна уверенность и предсказуемость поведения авто.

Универсальная применяемость: блокировка устанавливается на классические модели ВАЗ (2101-2107) и, что особенно важно, на ВАЗ 2121 Нива с полуосями на 24 шлица . Она подходит как для машин со стандартной подвеской, так и для лифтованных версий. Также возможна установка на 5-дверную Ниву (ВАЗ 2131) с небольшим дополнением в виде троса от комплекта на передний мост .

Ключевые преимущества, которые вы получите

Как это работает: просто и надежно

Принцип действия основан на жестком механическом соединении. Внутри корпуса дифференциала находится блокирующая муфта. Когда вы тянете рычаг в салоне, через тросовой привод вилка перемещает эту муфту. Она входит в зацепление с зубчатым венцом полуосевой шестерни, наглухо соединяя корпус дифференциала с полуосью . С этого момента левая и правая полуоси — единое целое.

Важное правило эксплуатации: Включение и выключение блокировки допускается только при полностью остановленном автомобиле . Это обязательное условие для долгой службы механизма.

Механизм включения, устанавливается на тоннеле пола, слева или справа от рычага ручного тормоза. Для троса в тоннеле сверлится отверстие.

Инструкция по установке принудительной блокировки межколесного дифференциала автомобиля Нива.

Что входит в комплект поставки VAL-RACING

Производитель позаботился о том, чтобы для установки вам не пришлось искать дополнительные детали. В коробке вы найдете все необходимое :

• Дифференциал в сборе (24 шлица).

• Полный комплект для монтажа механизма включения: вилка, трос управления длиной 1330 мм, ручка для салона, силовая пружина, быстросъемный шплинт.

• Все крепежные элементы: винты, гайки, шайбы, стяжки.

• Уплотнительные элементы: прокладка редуктора, резиновое кольцо.

• Монтажные детали: кондуктор, вваренная втулка, направляющая ось.

Честно о важном: особенности эксплуатации и установки

Блокировка — мощный инструмент, и использовать его нужно с умом.

Требования к эксплуатации:

• Запрещено движение по асфальту и твердым покрытиям с включенной блокировкой. Это вызывает перегрузку трансмиссии, скрежет и может привести к поломке .

• При включенной блокировке ухудшается управляемость (особенно в колее) и растет радиус поворота .

• Преодолевать сложные препятствия, особенно подъемы, нужно плавно, без резких рывков и пробуксовок, чтобы минимизировать ударные нагрузки на полуоси и ШРУСы .

Нюансы установки:
Установка требует квалификации и проводится в соответствии с руководством по ремонту автомобиля. Ключевой момент: для монтажа этой блокировки в задний редуктор классической Нивы потребуется подшипник от переднего редуктора Нивы 2123 (артикул: ГПЗ-2007807 АЕ), так как диаметр шеек у этого дифференциала составляет 35 мм . Механизм управления (ручка) монтируется на тоннель пола рядом с рычагом ручного тормоза .

Почему VAL-RACING — разумный выбор

На рынке представлены различные решения: от простых винтовых "самоблоков" до дорогих пневматических или электрических блокировок. Механическая принудительная блокировка VAL-RACING занимает золотую середину:

• Надежнее самоблоков, которые могут вести себя непредсказуемо и требуют тонких настроек под стиль вождения.

• Проще и дешевле пневматических систем, для которых нужен компрессор, магистрали и воздушные фитинги.

• Полный контроль в руках водителя. Вы не зависите от электроники, которая может сработать с задержкой или не сработать вовсе.

Гарантия и уверенность: На комплект распространяется гарантия производителя (сроки уточняйте на момент покупки, в различных источниках указывается от 6 до 12 месяцев ), а само изделие изготовлено из качественных материалов для российской реальности.

Не дайте бездорожью диктовать вам условия. Принудительная блокировка дифференциала VAL-RACING — это не тюнинг ради тюнинга, а серьезное техническое усовершенствование, которое кардинально расширяет возможности вашего внедорожника. Это инвестиция в вашу уверенность за рулем на любой, даже самой сложной трассе.

Готовы навсегда решить проблему пробуксовки?
Ознакомьтесь с наличием и окончательной ценой на комплект VR-14-A2400001M в нашем магазине. Наши консультанты, сами увлеченные джиперы, с радостью ответят на все технические вопросы и помогут подобрать все необходимое для установки.