Муфты (хабы) колесные на Соболь 4х4 автоматические

Почему ваш Соболь 4х4 просит хабы...

Каждый владелец полноприводного "Соболя" рано или поздно сталкивается с дилеммой: машина создана для бездорожья, но 90% времени проводит на асфальте. А передний мост, даже будучи отключенным в раздатке, продолжает вращаться, перемалывая дорогостоящие детали и создавая лишний шум.

Именно для решения этой проблемы инженеры создали комплект автоматических хабов Autogur73 AG2217-00-2304112/13-50. Это не просто "свистелки", а продуманный узел, который меняет характер автомобиля и продлевает жизнь всей передней подвеске.

Когда хабы — необходимость, а не роскошь

Заводская конструкция передней ступицы "Соболя" очень требовательна к соосности. При малейших перекосах поворотного кулака в поворотах начинаются рывки и вибрации, убивающие подшипники и сальники. Установка хабов Autogur73 решает эту проблему кардинально:

• Разгружаем трансмиссию: В отключенном состоянии колеса вращаются свободно, а полуоси и редуктор отдыхают. Это не только снижает износ, но и даёт реальную экономию топлива.

• Убираем шум и вибрации: Те, кто ездил на Соболе с "фулл-таймом", знают, что такое вой раздатки на скорости. С хабами и отключенным мостом в салоне становится тихо, как в обычном легковом автомобиле.

• Усиливаем слабое место: Штатный подшипник ступицы часто не выхаживает и 30-40 тысяч км, особенно на больших колесах. В хабах Autogur73 используется мощный двухрядный подшипник размером 65/100 мм (против штатного 49/80 мм), который воспринимает нагрузки на большем плече и служит в разы дольше.

Автоматика, которая не подведет: Как это работает?

Главный страх при покупке хабов — необходимость выходить из машины в грязь, чтобы покрутить флажки. С комплектом хабов эта проблема решена.

1. Едете по асфальту: Хабы разомкнуты. Передний кардан и полуоси неподвижны.

2. Съезжаете на бездорожье: Включаете полный привод рычагом в салоне.

3. Машина сама "подключает" колёса: Как только валы начинают вращаться, мощная пружина внутри хаба надёжно замыкает шлицевое соединение. Никаких вылетов на полпути.

4. Выбрались на твёрдую дорогу: Отключаете привод в салоне и, если нет планов снова месить грязь, спокойно выходите и переводите флажки хабов в положение 4х2.

Это инженерное решение надёжнее вакуумных и полностью автоматических систем, так как позволяет визуально контролировать состояние узла и не боится грязи или воды.

Важный нюанс для владельцев: ABS и разные вилки

При установке нужно учитывать поколение вашего автомобиля. На вилках привода машин с ABS есть специальная проточка для ротора датчика. На версиях без ABS вал толще, и проточки нет. В комплекте предусмотрены решения для обеих модификаций:

• Для машин с ABS: Рекомендуется докупить дополнительный ротор датчика (артикул 21214-3538350-00), который крепится непосредственно на ступицу. Это позволяет сохранить штатную работу антиблокировочной системы даже при отключенных приводах.

• Для машин без ABS: Необходимо просто снять внутренний защитный пыльник со ступицы — его функцию возьмёт на себя утолщение вала привода.

Совместимость: Комплект идеально подходит для автомобилей с системой Part-time 4WD (с 2013 года). Если у вас старый Full-time (постоянный полный привод), хабы также встанут без проблем и будут работать как усиленные ступицы, повышая надёжность узла, но без функции отключения.

Установка за пару часов в гараже

Процесс замены не требует специального инструмента, кроме стандартного набора ключей и, возможно, съёмника.

1. Снимаем колесо, суппорт и старую ступицу в сборе.

2. Критически важный момент: Центральное отверстие тормозного диска необходимо расточить до 108.4 мм (штатный размер 100.4 мм) с фаской 2х45°. В качестве альтернативы у нас можно приобрести комплект сразу с готовыми, доработанными дисками.

3. Очищаем посадочное место, обильно смазываем шлицы и сальник.

4. Устанавливаем новую ступицу на место, не забывая о правильной затяжке болтов (крест-накрест).

5. Собираем внутренний механизм хаба, смазав пружину и муфту, и закручиваем крышку.

После первых 500 км пробега рекомендуется проверить затяжку и убедиться в отсутствии люфтов. Подшипник уже отрегулирован с завода, но контроль не помешает.

Совет эксперта Bezdorog4x4.ru

Если вы планируете ставить внедорожные шины размером 31-32 дюйма и больше, установка этого комплекта хабов — обязательное условие для сохранения жизни переднего моста. Штатные подшипники с большим вылетом колеса просто рассыпаются. Здесь же запас прочности заложен с серьёзным излишком.

Комплектация:

• Автоматическая муфта со ступицей в сборе (правая) — 1 шт.

• Автоматическая муфта со ступицей в сборе (левая) — 1 шт.

• Инструкция по установке — 1 шт.

Артикул: AG2217-00-2304112/13-50
Вес: 20.6 кг

Превратите свой "Соболь" в комфортный автомобиль для дальних поездок, не теряя его легендарной проходимости. Комплект хабов Autogur73 — это инвестиция в надёжность, которую вы ощутите с первых километров.