Уважаемые покупатели! Информация по цене и наличию товара, может отличаться от фактической к моменту оформления заказа!
По наличию и стоимости интересующего вас товара, пожалуйста уточняйте по телефону:
Хабы РИФ для SsangYong: верните контроль над трансмиссией и перестаньте жечь деньги на асфальте
Вы слышите постоянный шум из переднего моста на трассе? Замечаете лишний литр-полтора расхода в городе? Боитесь, что в грязи автоматическая муфта предательски щелкнет и оставит вас с одним задним приводом? Пора ставить точку в этом беспределе. Ручные хабы РИФ — это не аксессуар, а апгрейд трансмиссии, который окупается за один сезон.
Автомат — для города, механика — для жизни. Почему вашему SsangYong пора забыть про «автохабы»?
Если у вас SsangYong Musso, Korando II, Rexton I или TAGAZ Tager, вы наверняка знакомы с их системой полного привода. Когда вы щелкаете рычагом раздатки в 2H, отключается лишь раздаточная коробка. Передние полуоси, шестерни редуктора и карданный вал продолжают бездарно вращаться, создавая сопротивление, износ и тот самый навязчивый вой.Штатные автоматические муфты (автохабы) решают эту проблему лишь отчасти. Их принцип работы основан на разности оборотов, и в самый ответственный момент — на скользком подъеме или в грязевой «ванне» — они могут не включиться или, что хуже, самопроизвольно выключиться. Представьте: вы лезете в гору, срываетесь в пробуксовку, скатываетесь назад для разгона, и... ваш автоматический хаб решает, что пора отключаться. Итог — вы остаетесь без переднего привода в ситуации, где он жизненно необходим.
Ручной хаб — это выключатель. Простой, тупой и абсолютно надежный.
Вы вручную переводите флажок на ступице колеса в положение «LOCK». С этого момента колесо и полуось становятся единым целым. Никакой электроники, никаких вакуумных трубок, никакой зависимости от направления вращения. 100%-я гарантия передачи момента. А когда вы едете по шоссе, вы переключаете флажок в «FREE». Полуось полностью отсоединяется от колеса и замирает. Шум пропадает, износ прекращается, а вы начинаете экономить топливо.
Чем хабы РИФ отличаются от других? Они созданы, чтобы сломать бездорожье, а не сломаться на нем.
Не все ручные хабы одинаковы. На рынке есть как бюджетные решения (например, серия «4х4»), так и продукты, созданные без компромиссов. Хабы РИФ относятся ко вторым. Их разрабатывали в России не просто инженеры, а специалисты по тюнингу внедорожников, которые сами гоняют по нашим трассам, лесам и болотам. Их философия проста: в критическом узле не должно быть ни одной слабой детали.
Конструктивные особенности, которые решают все:
- Полный металл: В конструкции нет ни одной пластиковой детали. Корпус, механизм, шестерни — всё сталь. Это гарантия от растрескивания на морозе или деформации от удара.
- Повышенная герметичность: Уплотнения защищают механизм не только от грязи и воды, но и от вымывания смазки. Хабы сохраняют работоспособность даже при экстремально низких температурах (ниже -40°C).
- 12 болтов крепления (вместо стандартных 6). Это обеспечивает максимально равномерный и мощный прижим к ступице, исключая малейшие люфты даже на больших внедорожных колесах.
«Подойдут ли мне эти хабы?» — Технические характеристики и применяемость
Хабы РИФ с артикулом B035 созданы специально для семейства корейских рамных внедорожников первого поколения и их российского аналога.
| Производитель: | РИФ (Россия) |
|---|---|
| Артикул: | B035 |
| Количество шлицов на полуоси: | 28 |
| Комплект: | 2 хаба (на оба передних колеса) |
| Вес комплекта: | 3.38 кг |
| Применимость: | SsangYong Musso / Musso Sport (1997–2013) SsangYong Korando II (1996–2006) SsangYong Rexton I (2001–2006) TAGAZ Tager (2008–2014) |
Вопросы, которые мучают каждого, кто впервые слышит о ручных хабах
Это же неудобно! Выходить из машины, чтобы что-то там включить?
Удобство — это когда техника работает безотказно. Процесс занимает 30 секунд: остановились, обошел машину, перевел два флажка. Зато вы получаете абсолютный контроль и знаете, что в грязи вас не подведет «автоматика». Для ежедневной городской езды вы раз в сезон переключаете хабы на зиму/лето и забываете о них.
А если я забуду их выключить и поеду по асфальту?
Ничего катастрофического не случится. Вы просто будете ехать в режиме постоянного полного привода (как многие современные кроссоверы). Это немного увеличит расход топлива и износ резины, но не сломает автомобиль. Просто вернитесь и переключите, когда вспомните.
Сложно ли установить хабы самому?
Установка довольно проста для человека с базовыми навыками авторемонта: снять колесо, декоративный колпак, открутить 6 болтов штатной муфты и установить хаб РИФ, затянув новые 12 болтов с рекомендуемым моментом. Самое главное — не перетянуть! Если не уверены в своих силах, доверьте работу сервису — установка займет не более часа.
Важное правило: Никогда не буксируйте и не катайте автомобиль на нейтрали с включенными хабами и отключенным передним приводом. Это может привести к повреждению раздаточной коробки.
Экономический расчет: Покупка хабов — это не трата, а инвестиция
- Экономия топлива: Владельцы отмечают снижение расхода на 0.5 – 1.5 литра на 100 км в режиме 2H. За 20 000 км пробега в год экономия составит 100-300 литров топлива.
- Экономия на ремонте: Отключая передний мост, вы останавливаете износ шестерен редуктора, сальников, подшипников и ШРУСов. Стоимость ремонта переднего редуктора может в разы превышать стоимость хабов.
- Сохранение ресурса шин: Устранение паразитного вращения снижает неравномерный износ протектора.
При активной эксплуатации хабы окупают себя за год-два, а служат десятилетиями.
Хватит кормить заправки и слушать вой трансмиссии!
Подарите своему SsangYong настоящую свободу: свободу от лишнего расхода, лишнего шума и ненадежных автоматических муфт.
Закажите усиленные хабы РИФ прямо сейчас и получите:
- ✔ Полный комплект (2 хаба, 12 болтов крепления)
- ✔ Гарантию производителя
- ✔ Быструю доставку по РФ
- ✔ Консультацию по установке и использованию
