Бампер силовой задний JAC T8, SOLLERS ST8 с квадратом под фаркоп и фонарями РИФ

Задний силовой бампер РИФ для JAC T8 и Sollers ST8: когда защита кузова — не роскошь, а необходимость

Владельцы пикапов — народ особый. Они знают, что такое рамная конструкция, полный привод и настоящий клиренс. Но даже самая крепкая машина имеет уязвимые места. И одно из них — задняя часть кузова. Стандартный заводской бампер на JAC T8 и его российском «собрате» Sollers ST8 — это, скорее, элемент дизайна, а не серьезная защита. На бездорожье, при активной эксплуатации или просто в условиях плотной парковки в городе, штатный бампер рискует получить повреждения. Решение есть — задний силовой бампер РИФ. Он не просто меняет внешность автомобиля, он кардинально расширяет его возможности и берет на себя удар, защищая кузов и геометрию.

Этот бампер — продуманная конструкция для тех, кто реально использует пикап по назначению: будь то охота, рыбалка, экспедиция или работа в сложных условиях.

Почему именно РИФ? Разбор ключевых особенностей

Надежная защита кузова: сталь, а не пластик

Заводской бампер на пикапе — это компромисс. Дизайн, легкость, удешевление. Силовой бампер РИФ создан по другому принципу: он действительно защищает. Изготовленный из высокопрочной стали, он способен выдержать серьезные удары: наезд на препятствие, контакт с деревом или камнем, удар сзади. Его задача — принять всю энергию на себя и сохранить геометрию кузова.

Встроенный квадрат 50x50: универсальность в каждом сантиметре

Ключевое преимущество этого бампера — встроенный американский квадра» на 2 дюйма (50x50 мм). Это не просто гнездо под фаркоп, это точка интеграции с целой экосистемой аксессуаров. Вы можете использовать:

• Съемные фаркопы (шары) для буксировки прицепов, лодок или катеров.

• Буксировочные устройства (треугольники, крюки) для эвакуации другого автомобиля.

• Переходники для работы с разными типами сцепных устройств.

• Съемные грузовые площадки (багажники на фаркоп) для перевозки крупногабарита.

• Съемные лебедочные площадки, превращая бампер в точку для шноркеля и организации тяговых операций сзади, когда ехать вперед уже некуда.

Квадрат выполнен по американскому стандарту, что гарантирует совместимость с любыми аксессуарами на рынке. Вам не нужно ничего дорабатывать или варить.

Упоры под хай-джек и буксирные проушины: думаем о бездорожье

Настоящий внедорожник должен уметь выбираться из любой ситуации. Поэтому в конструкции бампера предусмотрены:

1. Упоры под хай-джек (High-Lift Jack). Домкрат — важнейший инструмент на бездорожье. Специальные усиленные площадки позволяют надежно зафиксировать хай-джек и поднять автомобиль за бампер — для замены колеса, освобождения из глубокой колеи или вывешивания моста.

2. Буксирные проушины. Прочные, литые или сварные проушины, интегрированные в конструкцию. Они рассчитаны на работу с рывковой (динамической) стропой. Именно рывки — самая большая нагрузка на точки крепления. Штатные «глазки» часто не рассчитаны на такую нагрузку. Проушины РИФ — готовы к суровым условиям.

Черное порошковое покрытие: внешний вид и стойкость

Бампер РИФ окрашен черной порошковой краской. Это не просто для красоты — это многослойное полимерное покрытие, которое:

• Наносится в камере при высокой температуре, образуя прочную пленку.

• Стойко к царапинам и сколам.

• Не боится реагентов, которыми обильно посыпают дороги зимой.

• Не выгорает на солнце и не тускнеет со временем.

Один раз установил — и забыл про коррозию и уход.

Сертификация и установка: просто и легально

Многие боятся покупать силовой обвес из-за проблем с ГИБДД. Весь обвес РИФ, включая этот бампер, сертифицирован для установки и эксплуатации в Российской Федерации. Кроме того, в комплекте с бампером идут все необходимые кронштейны крепления. Вам не придется ничего докупать, подгонять или изобретать велосипед — установка происходит на штатные места, без сварки и серьезных доработок.

JAC T8 и Sollers ST8 — идеальные кандидаты на усиление

Чтобы понять, зачем нужен этот бампер, нужно понимать, на какие автомобили он ставится.

JAC T8 — это рамный пикап с колесной базой 3090 мм и внушительными габаритами: 5325 мм в длину, 1880 мм в ширину. Задний свес у него довольно большой — около 1285 мм. Это значит, что при съезде с крутого холма или при движении по глубокой колее, «хвост» автомобиля с высокой вероятностью упрется в землю. Штатный бампер при этом либо оторвет, либо сильно помнет. Силовой бампер РИФ, за счет своей конструкции, увеличивает углы съезда и позволяет не бояться за сохранность кузова.

Sollers ST8, по сути, тот же JAC T8, но произведенный в Ульяновске. Он унаследовал от китайского «донора» рамную конструкцию и зависимую рессорную заднюю подвеску. Клиренс у ST8 составляет около 215 мм — это хороший показатель, но все же небезграничный. При активной эксплуатации по бездорожью или по разбитым грунтовкам, когда в кузов загружена тонна груза (грузоподъемность пикапов достигает 900 кг), задняя часть сильно проседает. Штатный бампер в этом случае часто цепляет землю. РИФ, напротив, приподнимает точку крепления, улучшая геометрическую проходимость.

Бампер подходит как к JAC T8 (модельные годы 2020-2024), так и к SOLLERS ST8 (2023-2024), что делает его универсальным решением для обоих автомобилей.

РИФ — разумная инвестиция в сохранность автомобиля

Задний силовой бампер РИФ для JAC T8 и Sollers ST8 — это не просто аксессуар, это необходимый элемент экипировки для активного владельца. Он решает целый комплекс задач:

1. Защищает кузов от повреждений на бездорожье и в городе.

2. Позволяет использовать любые буксировочные устройства через универсальный «квадрат».

3. Обеспечивает безопасную работу с хай-джеком и динамической стропой.

4. Имеет сертификацию и устанавливается без доработок.

5. Выполнен с учетом климатических особенностей России — не ржавеет и не боится реагентов.

Если вы хотите не просто ездить на пикапе, а использовать его на 100%, без оглядки на состояние дорог — этот бампер для вас. Установите его один раз и забудьте о проблемах с задней частью кузова.